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活化工廈 車位成絆腳石


活化工廈政策至仇已推行了半年時間,地政獲了26宗申請,市場反應踴躍,但礙於車位數目有最低要求,令部分申請遭到否決及審批進度被拖慢,而目前只有4宗獲通過.
有已提交活化工廈申請的業界人士期望,政府可以因應各工廈的建築結構限制,酌情放寬最低的車位數目要求,以增加改裝工廈的靈活度.
禁增商度樓面 難合要求
根據<活化工廈政策>,只要位處<工業>,<商業>及<商貿>地帶的工廈樓齡達15年或以上,便可以向地政總署申請全幢改裝,但改裝後的高度及總樓面面積均不得增加,但同時卻須要提供一定車位數目,令本身缺乏車位設施的工廈難以符合要求.其中旭日集團旗下的觀塘德信工業大廈改裝為酒店的申請,便因為未能提供最低的車位數目,而遭到城規會否決.
根據規劃署<香港規劃標準與準則>要求,辦公室及商廈每1615至3229平方呎總樓面面積,便需要闢設1個泊車位,而工廈則每6458至12917平方呎總數面面積,闢設1個泊車位.
最近,已有多個活化工廈申請者就早前向城規會就車位設計提出修訂,以增加獲批准過關的機會,其中早於今年3月份已提交申請的荃灣合福工業大廈,便因車位不足需多次向運輸署提交補充料,令審議日期一再押後.
業界冀放寬限制 增靈活性
負責該項目改裝申請的地產經紀表示,由於改裝後的高度及總樓面面積不能增加,所以要在原有的樓面增加車位數目存在難度,需要將原本劃為地舖的樓面改作停車場,令可用出租的地舖面積大幅減少70%,期望當局可以考慮業界的限制,酌情放寬最低的車位數目要求.
荃灣合福工業大廈樓齡約19年,現時只有7個私家車位及7個輕型貨車位.據該項目新修訂申請顯示,私家
泊車及輕型貨車泊位分別增加至9個及11個,較現有的增加28.6%及57%,另外,達行國際(00608)最近亦就旗下的葵涌達利國際中心改裝為商場及寫字樓的申請作出修訂,取消地下樓層的(食肆)用途,改為停車場,將現時13個私家車泊位大幅增加至20個.
最近修訂設計的活化申請
荃灣合福工業大廈
地盤面積14705平方呎
樓面面積139676平方呎
改劃用途:商店及服務業
規模:1幢樓高17層的商場
原有車位數目:14個
擴建車位數目:20個

葵涌達利國際中心
地盤面積21588平方呎
樓面面積197476平方呎
改劃用途:商店及服務業、食肆及寫字樓
規模:1幢樓高14層的商場連寫字樓
原有車位數目:20個
擴建車位數目:33個

兩廈申改酒店 一得一失
受惠活化工廈政策,發展商積極申請將旗下的工廈改裝為酒店,以捕捉內地自由行不斷增加所帶來的商機,其中旭日集團早前便申請旗下觀塘兩幢工廈改裝為酒店發展,但其中規模較小的鴻圖道德信工業大廈,因未能提供充足的車位,最終遭到城規會否決.
沒留車位空間遭否決
德信工業大廈將改裝提供110間客房的酒店,涉13層樓面,但平均客房面積僅約269平方呎,發展商將逾90%樓面劃作酒店接待大堂、客房及商業用途,並沒預留空間作車位.
在提交申請兩個月後,發展商為了提高通過機會,向城規會提出另類的車位設施方案,撥出旗下同區另一個項目的兩個車位作酒店車位,並承諾若有關車芝已被佔用,則裝會在鄰近公眾停車場另覓供應,以減輕對區內造成的交通負荷.惟城規會指出,由於該項附近有嚴重的違例泊車或交通擠塞,加上申請人未能提供合乎要求的上落客設施,而共用旗下項目車位的建議亦不被採納,故申請終被否決.
相反,旭日集團同期就區內規劃較大的旭日集團大廈,提交的改裝酒店申請則獲城規會批准通過.該項目將改裝為1幢提供118間客房的酒店,平均客房面積約333平方呎,其中停車場面積佔5242平方呎,佔樓面面積的5.47%






2010 年 10 月 15 日


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